密封圈密封
①O形密封圈O形密封圈的橫截面呈圓形，具有良好的密封性能，內外側和端面都能起密封作用，結構緊湊，運動件的摩擦阻力小，制造容易，裝拆方便，成本低，應用廣泛。
O形密封圈的結構和工作情況如圖P所示。圖P(a)為其外形；圖P(b)為裝入密封溝槽的情形，δ1、δ2為O形圈裝配后的預壓縮量，通常用壓縮率W表示，W=[(d0-h)/d0]×100%。對于固定密封、往復運動密封和回轉運動密封，應分別達到15%～20%、10%～20%、5%～10%，才能取得好的密封效果。當液壓油工作壓力超過10MPa時， O形圈在往復運動中容易被油液壓力擠入間隙而提早損壞，如圖P(c)所示，因此要在它的側面安放1.2～1.5mm厚的聚四氟乙烯擋圈，單向受力時在受力側的對面安放一個擋圈，如圖P(d)所示；雙向受力時則在兩側各放一個擋圈，如圖P(e)所示。
O形密封圈的安裝溝槽，除矩形外，還有V形、燕尾形、半圓形和三角形等，實際應用中可查閱有關手冊和國家標準。
②Y形密封圈Y形密封圈的截面形狀為Y形(圖Q)，其結構簡單，密封效果好、適應性廣，常用于動密封，特別是往復直線運動的密封，如液壓缸缸體和活塞之間、活塞桿與缸體端蓋之間。
Y形密封圈的密封原理如圖R所示。其中圖R(a)、(b)分別為自由狀態時及裝配后和工作時的截面形狀。Y形密封圈的唇邊靠彈性力和液壓力壓向形成間隙的兩個零件的表面，實現密封。由于唇邊的彈性變形，可使密封圈在工作磨損后能自動補償，保證密封性能不降低。
Y形密封圈的彈性比O形密封圈差，伸張性小，在設計時要考慮其安裝和拆卸。
目前在液壓缸中活塞和活塞桿的密封普遍使用的是小Y形密封圈，如圖S所示。圖S(a)是軸用密封圈，圖S(b)是孔用密封圈。這種小Y形密封圈的特點是兩個唇邊不等，增加了底部寬度，可以避免摩擦力造成的密封圈的翻轉和扭曲。
③V形密封圈 V形密封圈(圖T)截面形狀為V形，它有夾織物橡膠和聚氯乙烯兩種。V形夾織物橡膠密封由多層涂膠織物壓制而成。它是由形狀不同的支承環、密封環和壓環三種密封件組合在一起使用的。它的優點是耐高壓，通過調節壓環壓力使密封效果最佳，多用于液壓缸端蓋與活塞桿之間的動密封。當工作壓力高于10MPa時，可增加V形密封圈的數量，提高密封效果。安裝時，V形密封圈的開口應面向壓力高的一側。
