汽車液壓故障診斷與維修_斯太爾重型汽車轉向助力液壓泵故障

    轉向助力液壓泵是汽車液壓助力轉向的動力泵，也可以說是動力轉向系統的“心臟”。車輛采用液壓動力轉向，有利于降低駕駛員的勞動強度，減少行車事故的發生，斯太爾汽車就采用了液壓動力轉向系統。只有了解其性能、工作原理，才能保證液壓動力轉向的正常運轉，延長轉向助力液壓泵的使用壽命，起到安全保護的作用，為企業增加效益。

(1)工作原理

    斯太爾重型汽車轉向助力液壓泵采用德國ZF公司的ZF葉片泵，國產化后采用四川汽車制造廠引進技術生產的ZF7672型及ZF7673型葉片泵，前者用于公路用車，后者用于越野車。葉片泵由一個內腔為雙圓弧曲線的泵體、帶槽轉子、葉片等零件組成，安裝在發動機正時齒輪室上，由凸輪軸正時齒輪驅動。發動機運轉時，帶動助力液壓泵轉動，葉片在離心力的作用下，沿葉片槽向外移動，緊靠泵體雙圓弧的內壁。在轉子轉動的過程中，由葉片間封閉的容積不斷地增加和減小，完成吸油和壓油過程。轉子每轉一周，完成吸油、壓油動作兩次。在泵體內裝有安全閥以限制最大壓力，當轉向系外部負荷增加，導致油壓升高至13MPa時，安全閥開啟卸掉負荷。泵體內還安裝有節流閥和流量控制閥，以保證泵的排量基本上恒定。

(2)使用維修保養注意事項

    ①正確地選擇液壓油，這是保證轉向助力液壓泵的效率、延長使用壽命的關鍵，斯太爾重型汽車液壓動力轉向系統使用N32低溫液壓油。

    ②加入的液壓油必須保持清潔，定期檢查油平面，不足應及時補充。貯油罐內濾芯最好每次一級保養清洗一次，使用酒精清洗。

    ③使用中應經常檢查液壓泵有無滲漏，運轉是否正常，有無沖擊或異常的噪聲。

    ④車輛運行一年應更換液壓油及濾芯。換油的方法如下：a. 用千斤頂支起前橋，使車輪離地；b．拆下貯油罐蓋、回油管及轉向機放油螺塞；c．啟動發動機，高速運轉10s左右，使貯油罐、液壓泵、轉向機內液壓油排出；d．發動機熄火，左、右轉動轉向機至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；e. 更換濾芯，裝配，加油至規定的高度，排凈液壓系統內的空氣。

(3)故障排除

    轉向助力液壓泵在使用中，如果檢查、保養不及時，易出現以下故障。

①泵不吸油或吸油但泵出油無壓力。這個故障主要由以下原因造成：a．濾芯堵塞、油管線由于橡膠不耐油腐蝕而堵塞；b．管線連接部位有泄漏，空氣進入；c. 泵零件磨損，間隙過大，因而泄漏大，泵出油無壓力；d. 油不符合規定，黏度過大，葉片滑動阻力大；e. 貯油罐內油面過低。發生上述故障可采取以下辦法排除：a．用酒精清洗濾芯，更換管線，換油；b．檢查緊固各連接部位，防止空氣進入；c．檢修助力液壓泵，更換磨損嚴重的部件；d．更換合乎規定的液壓油；e．加油至規定的油面高度。

②噪聲過大。噪聲過大，主要有以下幾方面的原因：a. 空氣進入泵內；b.壓力沖擊過大，安全閥損壞、失去作用，或壓力調得過高；c. 吸油阻力大；d. 泵磨損過大。轉向助力液壓泵出現異常噪聲或噪聲過大，可采用以下辦法排除：a．檢查各接頭緊固情況，防止空；進入；b．檢修安全閥，最高壓力應調整為13MPa；c．更換吸油管；d．拆檢助力液壓泵，百換磨損嚴重的部件。

    ③轉向助力泵軸斷裂。若轉向助力液壓泵在使用中向一個方向打死并停留時間過長，會造成壓力過大，會導致軸憋斷。因此駕駛員在車輛的使用中，應注意不要打死方向并停留時間過長。

    ④液壓油漏失嚴重。在使用中如果發現貯油罐液面下降快，液壓油補充較多，應引起起高度重視。液壓油補充量過大，應從以下幾方面查找原因：a．各部連接油管損壞，接頭不緊固，滲漏；b．油罐損壞，液壓油漏失；c. 轉向機油封損壞，液壓油漏失較大；d．轉向液壓泵油封損壞，液壓油流入發動機曲軸箱。發現此類故障應立即將發動機停止運行，以防止液壓油混入發動機機油中，造成機油變質，導致發動機軸瓦故障。