起重運輸設備_汽車起重機的維修_換向閥的調(diào)整

換向閥的工作原理是：滑閥在閥體內(nèi)移動變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實現(xiàn)往復運動和液壓馬達的左轉、右轉與停止。一般汽車起重機的伸縮機構和變幅機構都應用三位四通換向閥，有的起升機構和回轉機構也用三位四通閥，有的則用三位五通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量，其中，三位四通閥的中間工作位置稱為中立位置。換向閥中立位置時各通油口的連接情況是它的一個重要特征(見下表)。

 

兩種換向閥中位時各通油口的連接狀況

 

手動換向閥中位時通油口位置的微量調(diào)整

    某鋼材批發(fā)部有一臺QY8型汽車起重機，不久前因原換向閥漏油嚴重而換了新閥，但使用時間不長卻又出現(xiàn)了其他故障。當用手扳動換向閥閥桿，將其停在總行程前部約1/5處并加大油門時，就會出現(xiàn)異常噪聲，嚴重時即出現(xiàn)爆管或高壓膠管從管接頭上崩下來，這樣的故障已出現(xiàn)了幾次；而如果駕駛員在操縱閥桿時能快速地扳過此位置或減小油門，即可避免出現(xiàn)此故障。分析認為，問題可能出在閥桿上某油槽位置相對于閥體（鑄造）油槽位置的尺寸誤差上，也即是閥桿或閥體的回油槽位置加工誤差所致。如果真如此，當緩慢且短距離扳動閥桿時，閥的進、出油口在剛開始的某一小段距離內(nèi)甚至某一點上就不能同時開啟，即高壓油路（來油）已通而回油路卻未通，在此瞬間若閥桿停止不動且加大油門時，必然會出現(xiàn)憋壓以致產(chǎn)生上述故障。

    排除這種故障的方法：一是更換新閥，二是修正閥桿回油槽在中立工況下的位置。修正閥桿回油槽位置的方法有兩種。

    ①方法I  將有問題的閥片拆下，洗凈，畫出閥片內(nèi)孔各油槽的相對位置簡圖(見圖E)，找到閥桿在閥片中中立位置的基準且標在簡圖上，再測出閥桿油槽的精確位置和寬度并在簡圖上標出，然后通過計算或將閥桿的幾個工作位置在簡圖上逐一畫出，但必須精確，這樣就可以找到閥桿移動時所控制的進、出油口在瞬間不能同步的位置。在閥桿上標出這個位置后用磨床或車床將有問題的回油槽稍微加寬一點即可，即將回油槽一側（邊）閥桿上阻擋回油的肩頭處倒30°或45°角，倒角軸向邊長應根據(jù)尺寸計算決定，切不可過大，否則將造成換向閥不能使用。根據(jù)經(jīng)驗，倒角邊長尺寸為0.5mm左右，最大也不能超過0.8mm。如沒有機床，在轉動比較平穩(wěn)的砂輪機上也可以完成這項工作。

②方法Ⅱ  若認為采用方法I不便，可采用加圓墊片的方法確定閥桿倒角的準確位置(見圖F)。預先加工出厚度分別為0.5mm和0.8mm的兩組圓墊片，每組一大一小共兩個，大墊片用來移動閥桿，小墊片用來防止閥桿竄動。用于左移的大墊片內(nèi)徑略大于閥桿直徑D，外徑略小于或等于圖E中后蓋10的內(nèi)徑廬大；小墊片外徑略小于圖F中后蓋10的里端內(nèi)徑聲小，內(nèi)徑等于或略大于閥桿前端直徑d。如欲將閥桿中立位置左移，就將大墊片墊在彈簧座B基準面后面，小墊片墊在彈簧座基準面A后面（這樣，閥桿的中立位置就會左移，而閥桿仍能保持左右沒有自由竄動量，如果只墊大墊片，閥桿就會有自由竄動量）；如欲將閥桿向右移動，就將大墊片墊在彈簧座基準面A后面，將小墊片墊在彈簧座基準面B后面，這樣，閥桿的中立位置就會向右移動。每次加裝墊片后（左、右移動各有2種厚度的墊片，共有4種狀態(tài)）均須裝機試驗，最多4次就能找出閥桿上油槽阻礙低壓回油處（對應a腔或b腔）；然后，對阻擋回油的軸肩處進行如同方法工那樣的倒角處理即可，但倒角后切不可忘記將所加的墊片取下來；如果加墊片后，閥桿的動作正常，可暫時使用。